Mukanda ya nzo > Kisika ya bima > Auto parts > IKNA 4,56 Ntalu ya vitesi

IKNA 4,56 Ntalu ya vitesi

Kisina

Chine

Kima

Acier

Nsikudukusu

1 kimvuka

Kisika ya kutula

Na kati ya banzo ya différentiel ya essieu ya ntwala mpi ya nima .

Mambote ya bima

Yo ke manisaka mbote-mbote mambu yina ke pesaka mpasi yina bapneu ya nene ke nataka: ngolo yina ke basikaka ve mbote, ke mataka ve mbote, ke sobaka ve mbote-mbote bapneu, mpi ke sadilaka carburant mingi.

Yau metungamaka sambu na ngolo ya mingi, sikisiki, kusala pima mpi kuzinga mingi, yau kele mosi na kati ya bansola ya kuluta mbote ya ratio ya vitesi sambu na bantu yina kezolaka kutambula na zulu ya nzila yina mekumaka ti bapneu ya nene.

FOB price:

$1008.98

Kukutana ti beto leave a message

Email：512865446@qq.com

Nki：8613340242397

Vehicle Files

Kitezo:Kaminio-ya sikisiki

Bitini:Chassis

Modele:KUNDIMA

Detailed description

Mambote ya mfunu (Yo kele kaka na 456 Ratio ya vitesi)

Torque ya kuluta mingi sambu na kubeluka ya kukonda kifu mpi makuki ya kutombuka
Na kufwanisa ti OEM 4.10/4.11: Kubasika ya torque kemata kiteso ya 11%, yo kepesaka ngolo ya kupasuka ya ngolo sambu na kukwenda nswalu, kumata mpi kuvutuka na nzila. Yo ke katulaka mpenza diambu ya “kuvutuka na nima kukonda kukwenda na ntwala” ti bapneu ya nene mingi ya 315/335, na ntangu yo ke salaka nde bapneu kutambula kukonda mpasi mpi yo ke katulaka lugging.
Na kufwanisa na 430 (4,30): Torque ya nsuka ya nsi ya kuluta ngolo sambu na kutambula na zulu ya matadi ti kivuvu mingi, kuvutula poto-poto mpi kubenda bima ya ngolo, ya mbote sambu na kutambula na zulu ya nzila ya ngolo.
Kana beto fwanisa yo ti 488 (4,88): Kukulumusa RPM na ntangu ya kutambula na nzila ya nene, kusadila mbote esanse mpi kufiotuna makelele, kubuya RPM ya kuluta mingi mpi ba-spike ya kusadila esanse ya 4,88. Kulunga sambu na kusadila ya kuvukisa na nzila ya nda ya kutambula na zulu ya ntoto mpi na zulu ya nzila ya ngolo.
Ngolo ya mingi & Kuzinga mingi, Kukangama na Impact & Kulemba
Kutunga ya bo me sala ti tiya ya siki-siki: Kukumisa ngolo misisa ya engrenage sambu na kukanga ntima na mambu ya kuyituka mpi na kulemba, yina lenda kanga ntima na mambu ya ngolo yina ke tadila kubwa na nsi ya matadi, kuvutuka na zulu ya zulu mpi kubenda bima ya ngolo.
Couche abrasive + processus de lapping de l’engrenage: Surface ya meno ya ngolo ti résistance ya kuluta mbote, yina ke fiotunaka bupusi ya mesh mpi ke kumisaka luzingu ya kisalu nda (bo me pesa yo ntalu ya officiellement na 100).6–7 mbala ya luzingu ya ba engrenage ya standard .).
Kusala mambu na mutindu mosi: Bo ke vukisaka bima ya bo ke bingaka ring mpi bima ya bo ke bingaka pignon bonso kima mosi ya ke wakana 1:1, yo ke salaka nde bo vanda ti kisika ya mbote ya kukangama na nima ya kutula yo sambu na kufyotuna makelele mpi kubeba ya mbi.
Lusadisu ya Kusala mpi Kutula ya Pima sambu na Kusala Kukonda Kubula Makelele
Kuyidika mbote-mbote profil ya meno + lapping ya sikisiki: Meshing ya ba engrenage ya kukonda mindondo, kufiotuna makelele ya transmission na 3–5dB kana beto fwanisa yo ti ba engrenage ya bantu yonso ke sadilaka, kusala nde kisalu ya kutambula na nganda ya nzila mpi kikesa na nzila ya nene kuvanda na bukati-kati.
Kupesa bansiku ya kutula + lusadisu ya teknike mosi‐na‐mosi: Yo ke manisaka makelele, tiya ya kuluta ndilu mpi kupasuka ya ba engrenage yina ke katukaka na kutula yo mbote ve, yo ke salaka nde yo sala kisalu na pima mpi na mutindu mosi ya kutudila ntima kaka na nima ya kutula yo.
Kuyidika ya Mefwana, ya Kefwaka Ve Sambu na Bamodele ya Ngolo ya Bantu Yonso
Kufwanisa nsabi: Reservoir 300/400 (Esanse/Mazuti), Ford Ranger, Série BJ40 BAIC, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Isuzu D‐MAX, Jeep Gladiator ye yankaka.
Bapoint ya kutula OEM + ba specifications ya izine: Kuyingisa mbala mosi engrenage ya kisina kukonda kulomba kuzenga to kutobula. Yo ke wakana ti banzo mpi ba roulement ya différentiel ya OEM, yo ke vandaka ve ti bupusi na suspension, na arbre de transmission to na ba essieux na nima ya kutula yo.